Trump sollecita il “rebrand” di 737 MAX, Boeing ha altre id

WASHINGTON / CHICAGO (Reuters) – Il presidente americano Donald Trump ha sollecitato Boeing Co a “rebrandare” il suo 737 MAX a seguito di due incidenti fatali, ma il planemaker ha detto che si è concentrato sulla risoluzione del problema e sul brainstorming nei prossimi passi per riconquistare la fiducia pubblica .

FOTO FILE: Una foto aerea mostra gli aerei Boeing 737 MAX parcheggiati sull’asfalto presso la Boeing Factory di Renton, Washington, USA, 21 marzo 2019. REUTERS / Lindsey Wasson

I funzionari della compagnia aerea hanno dichiarato di aver tenuto lunghe riunioni con Boeing nelle scorse settimane su come riacquistare il sostegno del pubblico una volta che gli aerei messi a terra sono tornati in servizio.

Un rebranding completo del MAX non era verosimile, secondo una persona familiare al pensiero di Boeing, il quale ha notato che rinominare un aereo è un’impresa significativa.

Alla domanda sul consiglio di Trump, consegnato in un post su Twitter, un portavoce della Boeing ha detto che ricostruire la fiducia del pubblico è stato il loro obiettivo, con i piloti che svolgono un ruolo fondamentale.

“La fiducia dei piloti nell’aereo porterà i passeggeri e l’equipaggio ad avere maggiore fiducia nell’aereo”, ha detto a Reuters Gordon Johndroe, vice presidente per le comunicazioni.

Per ora Boeing si sta concentrando sulla presentazione di un aggiornamento software e sulla finalizzazione dell’addestramento pilota per l’approvazione normativa. I regolatori di tutto il mondo si stanno preparando a rivedere le proposte di Boeing.

Trump, che è stato proprietario della compagnia aerea Trump Shuttle dal 1989 al 1992 ed è un appassionato di aviazione, ha espresso i suoi pensieri all’inizio di lunedì.

“Che cosa so del branding, forse nulla (ma sono diventato presidente!), Ma se fossi Boeing, avrei FISSATO il Boeing 737 MAX, aggiungere alcune caratteristiche aggiuntive, e REBRAND l’aereo con un nuovo nome. Nessun prodotto ha sofferto come questo. Ma ancora, che diavolo faccio? “Ha twittato.

Il 737 MAX è il jet più venduto di Boeing con sede a Chicago e la sua principale fonte di guadagno e denaro, avendo vinto circa 5.000 ordini o circa sette anni di produzione per l’aereo.

L’amministratore delegato Dennis Muilenburg si è scusato per conto del planemaker per le 346 vite perse in incidenti a ottobre e marzo e ha promesso di eliminare il rischio che il software di volo intendesse impedire che lo stallo dell’aereo possa essere attivato da dati errati.

“I passeggeri penseranno al pilota che sta pilotando l’aereo. Siamo la vera chiamata finale “, ha detto Dennis Tajer, portavoce della US Allied Pilots Association.

STRATEGIA DI MARCHIO

Il tweet di Trump segna la prima volta che il marchio MAX che sostiene i profitti della Boeing nei prossimi anni è stato pubblicamente messo in discussione da un alto funzionario del governo.

Come Boeing recupera da questo colpo al combustibile efficiente, il singolo corridoio MAX sarà la chiave del suo duopolio con il planificatore europeo Airbus SE, dal momento che Boeing è lontano anni dall’essere in grado di fornire un nuovo modello a corpo stretto, hanno detto gli esperti.

La messa a terra dell’aereo ha anche minacciato la stagione estiva degli Stati Uniti, con alcune compagnie aeree che hanno rimosso i 737 dai loro programmi fino ad agosto.

Brand Finance, una società di consulenza con sede nel Regno Unito che tiene traccia del valore dei marchi globali, ha detto lunedì di vedere un valore di $ 12 miliardi sul valore del marchio Boeing, che nel 2018 aveva definito il più prezioso nell’industria aerospaziale del valore di $ 32 miliardi.

L’amministratore delegato della Brand Finance David Haigh ha respinto l’idea che Boeing dovrebbe rimandare il marchio, notando che Toyota e altri si sono ripresi da crisi di alto profilo senza un drastico esercizio di rebranding.

Il 787 Dreamliner di Boeing è partito in modo brusco dopo un problema di batteria che ha portato a una messa a terra temporanea, ma l’aereo è diventato un velivolo popolare nel mercato widebody.

“Questo è un blip temporaneo a lungo termine per Boeing”, ha detto Haigh per e-mail quando gli viene chiesto dei commenti di Trump.

Altri esperti di marketing hanno affermato che parlare di rebranding era inappropriato quando la questione della sicurezza era fondamentale.

FILE FOTO: Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump parla con i giornalisti mentre parte per un viaggio in Texas dalla Casa Bianca a Washington, USA, il 10 aprile 2019. REUTERS / Kevin Lamarque

“Ricostruire senza assicurarsi che il prodotto sia sicuro e subire un altro incidente con lo stesso aereo con un nuovo nome e immagine potrebbe distruggere Boeing”, ha detto Paul Caiozzo, fondatore e Chief Creative Officer dell’agenzia di design del brand Interesting Development.

Thomas Ordahl, Chief Strategy Officer presso la società di consulenza Landor, che lavora per le compagnie aeree e altri settori, ha dichiarato: “Non puoi semplicemente rinnovare il marchio, devi affrontare il problema”.

Segnalazione di Susan Heavey a Washington, Tracy Rucinski a Chicago e Tim Hepher a Parigi; Segnalazioni aggiuntive di Helen Coster e Sheila Dang a New York, Allison Lampert a Montreal e David Shepardson a Washington; montaggio di Toby Chopra, Richard Chang e Sonya Hepinstall

Fonte immagine: https://www.pexels.com/ (https://www.pexels.com/photo/photo-of-boat-going-through-river-in-between-highrise-buildings-1209982/)

Luigi Salmone

Luigi Salmone

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