Boeing analizza le idee per riacquistare fiducia in MAX, Trump sollecita il rebranding

WASHINGTON / CHICAGO (Reuters) – Il presidente americano Donald Trump ha sollecitato Boeing Co a riparare e “rebrandare” il suo 737 MAX a seguito di due incidenti mortali, mentre il planimetria ha detto che stava facendo brainstorming con le compagnie aeree per altri modi di riconquistare la fiducia pubblica.

FOTO FILE: Una foto aerea mostra gli aerei Boeing 737 MAX parcheggiati sull’asfalto presso la Boeing Factory di Renton, Washington, USA, 21 marzo 2019. REUTERS / Lindsey Wasson

I piloti svolgeranno un ruolo fondamentale in questo processo, ha detto a Reuters un portavoce della Boeing.

“La fiducia dei piloti nell’aereo porterà i passeggeri e l’equipaggio ad avere maggiore fiducia nell’aereo”, ha dichiarato Gordon Johndroe, vice presidente per le comunicazioni della Boeing.

Una persona che ha familiarità con la campagna di fiducia pubblica della Boeing ha detto di non credere che la compagnia intendesse rinominare MAX, notando che la rinomina degli aerei è una grande impresa che va ben oltre il semplice lavoro di verniciatura.

Per ora Boeing rimane focalizzato sulla presentazione di un aggiornamento software e sulla finalizzazione dell’addestramento pilota per l’approvazione normativa. I regolatori di tutto il mondo si stanno preparando a rivedere le proposte di Boeing.

In un post mattutino su Twitter, Trump, proprietario della compagnia aerea Trump Shuttle dal 1989 al 1992, è un appassionato di aviazione, soppesato dal suo stesso consiglio.

“Che cosa so del branding, forse nulla (ma sono diventato presidente!), Ma se fossi Boeing, avrei FISSATO il Boeing 737 MAX, aggiungere alcune caratteristiche aggiuntive, e REBRAND l’aereo con un nuovo nome. Nessun prodotto ha sofferto come questo. Ma di nuovo, che diavolo faccio a sapere? “Ha twittato Trump.

La messa a terra dell’aereo ha anche minacciato la stagione estiva degli Stati Uniti, con alcune compagnie aeree che hanno rimosso i 737 dai loro programmi fino ad agosto.

Il 737 MAX è il jet più venduto di Boeing con sede a Chicago e la sua principale fonte di guadagno e denaro, avendo vinto circa 5.000 ordini o circa sette anni di produzione per l’aereo.

L’amministratore delegato Dennis Muilenburg si è scusato per conto di Boeing per le vite perse in due recenti incidenti e ha promesso che avrebbe affrontato il rischio che il software di volo intendesse impedire che lo stallo dell’aereo potesse essere attivato da dati errati.

PREMATURA DELLA STRATEGIA DI BRANDING

Boeing ha anche tenuto dozzine di briefing e sessioni di simulatore per i dirigenti e piloti di compagnie aeree e incontri mondiali con il personale delle compagnie aeree di branding e comunicazioni, ma il tweet di Trump segna la prima volta che il marchio che sostiene i profitti della Boeing nei prossimi anni è stato messo in discussione alto livello.

Brand Finance, una società di consulenza con sede nel Regno Unito che tiene traccia del valore dei marchi globali, ha respinto l’idea che Boeing dovrebbe abbandonare il marchio MAX, ma ha affermato che la sua reputazione aziendale era nella linea di fuoco.

“Questo ha senza dubbio danneggiato la reputazione di Boeing e prevediamo un’ammaccatura per il valore del marchio (Boeing) a oltre $ 12 miliardi”, ha detto l’amministratore delegato David Haigh via e-mail quando gli viene chiesto dei commenti di Trump.

“Questo è un blip temporaneo a lungo termine per Boeing”, ha detto, aggiungendo Toyota e altri che si erano ripresi da simili crisi di alto profilo senza un drastico esercizio di rebranding.

Brand Finance in precedenza aveva stimato il danno del valore della reputazione di Boeing a $ 7,5 miliardi subito dopo il crash del 10 marzo di un aereo di linea della Ethiopian Airlines, il secondo incidente mortale che coinvolgeva il 737 MAX in cinque mesi.

FILE FOTO: Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump parla con i giornalisti mentre parte per un viaggio in Texas dalla Casa Bianca a Washington, USA, il 10 aprile 2019. REUTERS / Kevin Lamarque

Benjamin Hordell, fondatore della società di marketing e pubblicità DXagency, ha detto che il solo rinominare l’aereo da solo non è abbastanza. Boeing dovrebbe usare questa come un’opportunità per rebrandare la società, essendo più trasparente riguardo ai passi necessari. “La gente lo guarderà e sa che è il Boeing 737 MAX con un nome diverso”, ha detto.

“Rinnovare il brand senza assicurarsi che il prodotto sia sicuro, e subire un altro incidente con lo stesso aereo con un nuovo nome e immagine potrebbe distruggere Boeing”, ha detto Paul Caiozzo, fondatore e Chief Creative Officer dell’agenzia di design del brand Interesting Development. “È prematuro iniziare a parlare di rebranding di un aereo che non è stato ancora risolto”.

Boeing ha il marchio aerospaziale più prezioso al mondo, con il valore della sua immagine aziendale complessiva che sale del 61% a $ 32 miliardi nel 2018, secondo Brand Finance.

Segnalazione di Susan Heavey a Washington, Tracy Rucinski a Chicago e Tim Hepher a Parigi; Segnalazioni aggiuntive di Helen Coster e Sheila Dang a New York e Allison Lampert a Montreal; Montaggio di Jeffrey Benkoe, Toby Chopra e Richard Chang

Fonte immagine: https://www.pexels.com/ (https://www.pexels.com/photo/man-wearing-black-and-white-strip-shirt-looking-at-white-printer-papers- on-the-wall-212286 /)

Luigi Salmone

Luigi Salmone

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